Sicherheitsplus: Ab sofort mehr Opel Astra-Varianten mit adaptivem Geschwindigkeitsregler

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Mo, 27/03/2017 - 12:00


  • Mehr Komfort, weniger Stress: Abstand zum Vordermann wird automatisch gehalten
  • Infosammler: Adaptiver Temporegler kombiniert Daten von Radar und Frontkamera
  • Ausblick: Innovative Assistenzsysteme sind Schlüssel zum automatisierten Fahren

 

Rüsselsheim.  Opel erweitert das Angebot an Astra-Fünftürer- und Sports Tourer-Varianten mit adaptivem Geschwindigkeitsregler (ACC = Adaptive Cruise Control). Das wegweisende radar- und kamerabasierte System ist nach der Kombination mit Sechsstufen-Automatikgetriebe jetzt auch mit Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar.

Im Vergleich zu einem herkömmlichen Geschwindigkeitsregler erhöht ACC den Komfort und senkt gleichzeitig den Stress für den Fahrer, da stets ein vorbestimmter Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug eingehalten wird. ACC passt die Geschwindigkeit automatisch an und folgt gemäß dem eingestellten Sicherheitsabstand. Verringert sich die Distanz zum Vordermann, wird automatisch die Geschwindigkeit reduziert – falls nötig auch per Bremseingriff. Beschleunigt das Referenzfahrzeug wieder, zieht der adaptive Geschwindigkeitsregler bis zum voreingestellten Tempo nach. Ohne vorausfahrendes Fahrzeug verhält sich das System wie ein konventioneller Tempomat; bei Bergabfahrten bremst es allerdings so ab, dass die gewünschte Geschwindigkeit gehalten wird.

Die jüngste Generation des adaptiven Geschwindigkeitsreglers von Opel stützt sich zur Erkennung des direkt vorausfahrenden Fahrzeugs nicht allein auf die Radarsensoren, sondern zieht auch die Signale der Frontkamera hinzu. Das System ist im Astra zwischen 30 und 180 km/h aktiv.

Nur in Verbindung mit Automatikgetriebe deckt der adaptive Geschwindigkeitsregler im Astra den gesamten Tempobereich bis hin zum Stillstand hinter einem vorausfahrenden Fahrzeug ab. Das System kann den Fahrer so auch in Stausituationen unterstützen, wenn der Wagen innerhalb von drei Sekunden nach einem Stopp automatisch wieder auf das Tempo des Vordermanns beschleunigt wird1. Steht der Astra länger, drückt der Fahrer einfach die „SET-/RES+“-Taste oder betätigt das Gaspedal, sobald es vor ihm weitergeht. Wenn der Vordermann weiterfährt und der Fahrer nicht reagiert, erinnert ACC mit sicht- und hörbaren Signalen daran, den Pkw wieder zu starten. Das System folgt dem Vorausfahrenden dann wieder bis zum eingestellten Tempo.

ACC lässt sich über Tasten vom Lenkrad aus bedienen; drei Abstandsstufen (nah – mittel – weit) sind wählbar. Der „SET-/RES+“-Schalter kontrolliert das Tempo, Anzeigen in der Instrumententafel informieren den Fahrer über die Geschwindigkeitseinstellung, den gewählten Abstand und ob ACC ein vorausfahrendes Fahrzeug erkannt hat.

Der adaptive Geschwindigkeitsregler und die weiteren Fahrerassistenz-Systeme im Astra sind wichtige Wegbereiter für die Entwicklung zukünftiger intelligenter Fahrzeuge und für das automatisierte Fahren. Der Spurassistent warnt den Fahrer, sollte er unbeabsichtigt die Spur verlassen, und der Spurhalteassistent steuert zusätzlich sanft gegen. Der Frontkollisionswarner mit Abstandsanzeige, integrierter Bremsunterstützung und automatischer Gefahrenbremsung hilft, einen Frontalaufprall zu vermeiden oder abzumildern. Rote LED-Signale erscheinen in der Windschutzscheibe im direkten Blickfeld des Fahrers, falls sich der Astra einem anderen Fahrzeug zu schnell nähert und ein Aufprall droht. Die Daten für diese Systeme sammelt die im oberen Bereich der Frontscheibe angebrachte Mono-Kamera.

Der neue adaptive Geschwindigkeitsregler ist auf Wunsch in folgenden Astra-Fünftürer und Astra Sports Tourer-Modellen mit Sechsgang-Getrieben erhältlich:

 

Motor

Kraftstoff

Getriebe

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert
gemäß NEFZ

CO2-Emissionen in g/km kombiniert gemäß NEFZ

1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo mit
110 kW/150 PS

Benzin

Automatik

5,6-5,4

128-124

1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo mit
110 kW/150 PS

Benzin

Manuell

5,6-4,9

130-114

1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo mit
147 kW/200 PS

Benzin

Automatik

6,1-6,0

142-138

1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo mit
147 kW/200 PS

Benzin

Manuell

6,2-6,0

142-138

1.6 CDTI mit
100 kW/136 PS

Diesel

Automatik

4,6-4,4

122-115

1.6 CDTI mit
100 kW/136 PS

Diesel

Manuell

3,9-3,8

104-99

 

 

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern unentgeltlich erhältlich ist. 

 

Kontakt

Patrick Munsch
Group Manager Produkt- und Markenkommunikation
Telefon: +49 6142/7-72 826
Mobil: +49 160 713 1102
patrick.munsch@opel.com

David Hamprecht
Manager Produkt- und Markenkommunikation
Telefon: +49 6142/7-74 693
Mobil: +49 151 12 18 31 76
david.hamprecht@opel.com

Axel Seegers
Manager Marken- und Motorsport-Kommunikation
Telefon: +49 6142/7-75 496
Mobil: +49 151/16 41 95 70
axel.seegers@opel.com

 

 

 

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