Weltpremiere: Neuer Opel Combo Cargo debütiert in Hannover

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Mi, 19/09/1984 - 08:00


Opel auf der IAA Nutzfahrzeuge: Zusammenfassung neuer Combo Cargo
 
  • In Bestform: Fünfte Combo-Generation auf herausragende Effizienz hin entwickelt
  • Lademeister: Platz für zwei Europaletten, bis zu 4,4 m3 Ladung und 1.000 kg Nutzlast
  • Extra-variabel: Als Kurz- und Langversion, Doppelkabine und mit Dachklappe erhältlich
  • Top-Innovationen: Permanente Rückfahrkamera[1] und zahlreiche Assistenzsysteme
  • Verbunden: Infotainment der neuesten Generation mit Acht-Zoll-Farb-Touchscreen
  • Komfort wie im Pkw: Einziger im Segment mit beheizbarem Lenkrad; dazu beheizbare Vordersitze und Zwei-Zonen-Klimaautomatik
  • Absolut effizient: Extra-wirtschaftliches, Euro 6d-TEMP-zertifiziertes Motorenportfolio

 

Rüsselsheim/Hannover.  Die fünfte Generation des kompakten, multifunktionalen leichten Nutzfahrzeugs von Opel fährt vor: Der neue Opel Combo Cargo feiert auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover Weltpremiere. Der geräumige Hochdachvan wurde als extra effizienter Transporter für Handel und Handwerk entwickelt – und das nach den Maßstäben eines Pkw. So bietet er das Beste aus zwei Welten: Komfort und Top-Technologien auf Pkw-Niveau bei höchster Flexibilität und vorbildlich niedrigen Betriebskosten. Möglich machen dies die komplett neue Architektur, ein ausgeklügeltes Packaging, eine in diesem Segment unerreichte Vielfalt an Assistenzsystemen sowie effiziente, Euro 6d-TEMP-zertifizierte Motoren. Der bereits seit Anfang September bestellbare Newcomer wird gemeinsam mit seinen Schwestermodellen Citroën Berlingo und Peugeot Partner/Rifter auf IAA Nutzfahrzeuge dem Publikum offiziell vorgestellt.

Der neue Opel Combo Cargo wird in zahlreichen Varianten zur Wahl stehen, darunter die 4,40 Meter messende Kurzversion, eine Langversion mit 4,75 Meter sowie als geräumige Doppelkabine mit fünf Sitzplätzen. Der neue kompakte Opel-Transporter bietet mit bis zu 4,4 Kubikmetern Ladevolumen mehr Platz als die meisten seiner Wettbewerber im Segment. Darüber hinaus verträgt er bis zu 1.000 Kilogramm an Zuladung und nimmt Gegenstände und Arbeitsmaterial bis zu 3.440 Millimeter Ladelänge auf. Die clever gestaltete Ladefläche ist zwischen den Radhäusern breit genug, um zwei Europaletten verladen zu können. Lange Gegenstände lassen sich dank der optionalen Dachklappe auch schräg mit auf Tour nehmen. Dazu bietet die neue Combo-Generation ein im Segment einzigartiges Feature: Eine sensorgesteuerte Überladungsanzeige[1] zeigt dem Fahrer per Knopfdruck an, ob das Fahrzeug überladen ist.

Hinzu kommen weitere innovative Top-Technologien und bis zu 21 Assistenzsysteme, die das Fahren, Rangieren und Befördern von Passagieren oder Gegenständen einfacher, sicherer und komfortabler machen. Die auf Wunsch erhältliche permanente Rückfahrkamera[1] verbessert die Sicht aus dem Lieferwagen oder vollbeladenen Fahrzeug nach hinten enorm. Eine zweite Kamera im Beifahrer-Rückspiegel sorgt dafür, dass der Fahrer an dieser Seite keinen toten Winkel mehr fürchten muss. Darüber hinaus kann der Combo Cargo auch mit dem ebenfalls neuen, sensorbasierten Flankenschutz[2] ausgestattet werden, der vor lästigen und teuren Schrammen oder Remplern schützt. Gewerbetreibende, die für ihren Arbeitsplatz ein Fahrzeug mit besten Traktionseigenschaften auf Matsch, Sand oder Schnee benötigen, können ihren frontgetriebenen Combo Cargo mit dem adaptiven Traktionssystem IntelliGrip sowie dem speziellen „Baustellen“-Set-up inklusive 30 Millimeter mehr Bodenfreiheit, Stabilisatoren für Vorderachse, größerer Räder und variabler Federn hinten ausstatten. Für den kürzesten und direkten Arbeitsweg zum Ziel sind optional hochmoderne Apple CarPlay und Android Auto kompatible Infotainment-Systeme mit Navigation an Bord.

Top-Ladekapazitäten: Der Combo Cargo als multifunktioneller Transporter

Opel Combo steht seit 1987 in mittlerweile fünfter Generation als Synonym für den kompakten, multifunktionalen Transporter für Handel und Handwerk. Die jüngste Generation wurde auf einer komplett neuen Architektur innerhalb der Groupe PSA entwickelt, dem führenden europäischen Anbieter im Nutzfahrzeuggeschäft. Entsprechend kommt der neue Combo Cargo maßgeschneidert für sein Segment auf den Markt.

  • Die 4,40 Meter messende Kurzversion, die über einen Radstand von 2.785 Millimetern verfügt, weist ein Ladevolumen von 3,3 bis 3,8 Kubikmeter auf und verträgt bis zu 1.000 Kilogramm Zuladung (exklusive Fahrer). Bis zu 3.090 Millimeter lange Gegenstände lassen sich hier problemlos verstauen. Wer noch längere Hilfsmittel transportieren möchte, kann den Combo Cargo auf Wunsch in Kombination mit zwei Hecktüren auch mit praktischer Dachklappe bestellen.
  • Die 4,75 Meter lange XL-Variante mit 2.975 Millimetern Radstand und einem Ladevolumen von bis zu 4,4 Kubikmeter nimmt sogar Arbeitsgerät bis zu 3.440 Millimeter Länge auf.

 

Ein großer Vorteil ist auch, dass sich sperrige Gegenstände ganz einfach durch die Hecktüren über die gerade einmal 580 Millimeter niedrige Ladekante verladen lassen. Zwischen den Radhäusern ist so viel Platz, dass zwei Europaletten direkt vom Gabelstapler in den Combo Cargo passen – selbst in die kurze Variante. Auch an die Sicherheit ist gedacht: Insgesamt sechs Verzurrösen am Boden und optional weitere vier in mittlerer Höhe an den Seitenwänden halten im Heckabteil alles an Ort und Stelle.

Eine Opel-Neuheit ist die Überladungsanzeige[1]. Das wichtige Sicherheitssystem misst mittels Sensoren die Belastung der Achsen. Überschreitet das Gewicht 80 Prozent der erlaubten Nutzlast, leuchtet ein weißes LED-Signal auf, liegt das Gewicht über dem erlaubten Limit, kommt ein orangefarbenes Signal mit Ausrufezeichen hinzu.

Sollen mehrere Kollegen an Bord, bietet der neue Combo Cargo mit Doppelkabine die passende Lösung. Mit dem Fahrer finden hier bis zu fünf Personen bequem Platz, während die Arbeitsutensilien sicher hinter dem längs verschiebbaren Trenngitter verstaut sind. Ist maximale Flexibilität gefordert, lässt sich die hintere Sitzbank platzsparend umklappen und das Trenngitter hinter Fahrer- und Beifahrerplätze schieben. Um extralange Gegenstände zu transportieren, befindet sich außerdem eine Durchreiche im Trenngitter.

Ganz entspannt fahren: Top-Technologien und Komfort wie im Pkw

Ist der neue Combo Cargo im Heckabteil ganz Nutzfahrzeug, so bietet er für Fahrer und Passagiere Top-Technologien, die einzigartig im Segment sind. Dazu kommt Komfort auf Pkw-Niveau, das der Combo Cargo von seinem Bruder Opel Combo Life übernimmt.

Innovative Assistenzsysteme wie die auf Wunsch erhältliche permanente Rückfahrkamera[1] sorgen für den besten Überblick und machen die Fahrt entspannter – insbesondere bei Beladung bis unters Dach, wo sonst nur der Blick in die Außenspiegel hilft. Die Kamera unterstützt den Fahrer, indem sie einerseits wie gewohnt beim Einlegen des Rückwärtsgangs den Bereich hinter dem Fahrzeug auf einem Fünf-Zoll-Farbbildschirm oder auf dem acht Zoll großen Farb-Touchscreen, aber auch beim Vorwärtsfahren vier bis über 30 Meter hinter dem Fahrzeug anzeigt. Den Überblick rundum verbessert die damit verbundene zweite Kamera[1] im Beifahrer-Außenspiegel. Sobald der Blinker zum Rechtsabbiegen betätigt wird, schaltet sich die Kamera zu und der nach hinten verlaufende Bereich der Beifahrerseite wird im Monitor angezeigt. Ein enormer Sicherheitsgewinn auch für andere Verkehrsteilnehmer, da auf diese Weise der Tote Winkel für den Combo Cargo-Fahrer so gut wie nicht mehr existent ist.

Hinzu kommen weitere hochmoderne, aus der Pkw-Version Combo Life bekannte Fahrerassistenz-Systeme. Das auf dem Markt außergewöhnliche Angebot umfasst:

  • Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fußgänger-Erkennung[3],
  • Spurhalte-Assistent,
  • Berg-Abfahr-Kontrolle,
  • intelligenter Geschwindigkeitsregler und -begrenzer,
  • Müdigkeitserkennung
  • und Verkehrsschilderkennung.

 

Für beste On-Board-Unterhaltung steht die neue Generation von Infotainment-Systemen. Die Apple CarPlay sowie Android Auto kompatiblen Geräte Multimedia Radio und Multimedia Navi Pro lassen sich bequem und intuitiv über den leicht erreichbaren und ablesbaren acht Zoll großen Farb-Touchscreen steuern. Die integrierte Navigation des Top-of-the-Line-Systems mit Straßenkarte für Europa und 3D-Darstellung zeigt auch TMC-Meldungen (Traffic Messaging Channel) an und sorgt dafür, dass stets die optimale Route zum Kunden gewählt wird – nicht zuletzt auch ein Wirtschaftlichkeitsfaktor. Sollte es doch einmal länger dauern, erhöhen die beheizbaren Vordersitze und – einzigartig im Segment und typisch Opel – das beheizbare Lenkrad den Komfort. An heißen Tagen hält auf Wunsch die Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik die Temperaturen im Innenraum kühl.

Schon heute fit für morgen: Die wirtschaftliche Euro 6d-TEMP-Antriebspalette

Der neue Opel Combo Cargo bietet jedoch nicht nur einen hohen Praxisnutzen kombiniert mit einer Vielfalt an modernen Technologien – er ist auch auf Antriebsseite ein in jeder Hinsicht extra-effizienter Transporter. Dafür zeichnen die wirtschaftlichen 1,5-Liter-Dieseltriebwerke mit Leistungen von 56 kW/76 PS bis 96 kW/130 PS (Kraftstoffverbrauch[4]: innerorts 5,1-4,1 l/100 km, außerorts 4,4-3,8 l/100 km, kombiniert 4,6-3,9 l/100 km, 123-104 g/km CO2) verantwortlich. Sie erfüllen durch die Bank bereits heute die strenge Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Auf Getriebeseite können die Kunden zwischen modernen Fünf- und Sechsgang-Schaltgetrieben wählen. Mit dem 96 kW/130 PS starken Top-Triebwerk motorisiert, fährt der neue Combo Cargo auf Wunsch sogar mit reibungsarmer Achtstufen-Automatik vor (Kraftstoffverbrauch4: innerorts 4,7-4,5 l/100 km, außerorts 4,4-4,1 l/100 km, kombiniert 4,5-4,3 l/100 km, 119-113 g/km CO2).

Dies zusammen mit erstklassigen Ladekapazitäten, Komfort auf Pkw-Niveau und umfangreicher On-Board-Unterhaltung macht den neuen Opel Combo Cargo zum idealen wirtschaftlichen sowie universell einsetzbaren Nutzfahrzeug über den Arbeitsalltag hinaus.

 

 

[1] Voraussichtlich bestellbar ab 2019.

[2] Aktiv unter 10 km/h.

[3] Das System ist zwischen 5 km/h und 85 km/h aktiv. Um bei einem möglichen Unfall die Aufprallgeschwindigkeit zu reduzieren, bremst das System das Fahrzeug zwischen 0 km/h und 30 km/h mit einer Bremskraft von bis zu 0,9 g ab. Zwischen 30 km/h und 85 km/h reduziert das System die Aufprallgeschwindigkeit um maximal 22 km/h. Über diese Schwelle hinaus muss der Fahrer selbstständig bremsen, um die Geschwindigkeit noch weiter zu verringern.

[4] Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt und in NEFZ-Werte umgerechnet, um die Vergleichbarkeit mit anderen Fahrzeugen gemäß VO (EG) Nr. 715/2007, VO (EU) Nr. 2017/1153 und VO (EU) Nr. 2017/1151 zu gewährleisten. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.

 

Further information about official fuel consumption, official specific CO2 emissions and consumption of electric energy can be found in the “guideline about fuel consumption, CO2 Emissions and electric energy consumption of new passenger cars” ('Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen') in German language, which is available free of charge at any point of sales and at DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern. 

 

Kontakt

Patrick Munsch
Group Manager Produkt- und Markenkommunikation
Telefon: +49 6142/7-72 826
Mobil: +49 160 713 1102
patrick.munsch@opel.com

David Hamprecht
Manager Product, Brand & Strategic Engineering Communications
Telefon: +49 6142/7-74 693
Mobil: +49 151 12 18 31 76
david.hamprecht@opel.com

 

 

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